Seltene Kurzstreckenfahrten, ständiges Anfahren und Anhalten, Minustemperaturen und zusätzliche elektrische Verbraucher (Heckscheibenheizung, Standheizung, Sitzheizung) wirken sich alle auf die Verringerung der Startleistung der Batterie aus. Damit die Batterie ihren Dienst nicht verweigert, muss sie mindestens zweimal im Jahr aufgeladen werden. Die beste Lösung ist es, das Aufladen mit dem saisonalen Reifenwechsel zu kombinieren. Im folgenden Artikel werden wir versuchen, Vorschläge zu machen, worauf Sie beim Aufladen der Batterie besonders achten sollten.

Ladegerät – Angabe von zusätzlicher Energie für die Batterie

Die allgemeine Faustregel lautet, dass ein vollautomatisches automatisches Ladegerät (begrenzt auf eine Ladespannung von 14,8 Volt) ideal ist, um die an das Fahrzeug angeschlossene Batterie zu laden. Solche Geräte führen den Ladevorgang vollständig automatisch durch. Je nach Batteriekapazität werden die folgenden Ladegeräte empfohlen:

Laden von Batterien – allgemeine Grundsätze

Prüfen Sie zu Beginn mit einem Voltmeter oder Tester die Spannung der Batterie im Ruhezustand. Wenn sie unter 12,5 Volt liegt, muss die Batterie sofort aufgeladen werden. Um die Ruhespannung mit einem Tester zu messen, müssen Sie ca. 5 Stunden nach dem Aufladen oder mindestens eine Stunde warten, ohne der Batterie Energie zu entnehmen.

Aufladen des Akkus mit einem Ladegerät

  • Bevor Sie eine Batterie mit flüssigem Elektrolyt laden, müssen Sie den Elektrolytstand überprüfen und gegebenenfalls mit entmineralisiertem oder destilliertem Wasser bis zur maximalen Säuremarke oder bis 15 mm über der Oberkante der Platte auffüllen,
  • Die Akkudeckel sollten während des Ladevorgangs geschlossen bleiben,
  • AGM-Batterien – diese Batterien können nicht geöffnet werden. Es ist nicht möglich, die Säuredichte zu messen oder Wasser nachzufüllen, oder es ist gar nicht nötig.

Hinweise für AGM-Batterien

  • Verwenden Sie nur Ladegeräte mit einer geregelten Spannung mit einer minimalen IU-Kennlinie und einem AGM/GEL-Ladeprogramm,
  • Die maximale Ladespannung darf 14,8V (konstante Spannung) nicht überschreiten, die Gasungsspannung beträgt etwa 14,6V.

Hinweise für herkömmliche Batterien und EFB

  • Verwenden Sie am besten Ladegeräte, die eine geregelte Spannung mit einer minimalen IU-Kennlinie haben,
  • Die maximale Ladespannung darf 14,8 V nicht überschreiten. Die optimale Spannung für jede Kalziumbatterie liegt bei 14,8 V, während die Gasungsspannung bei 14,6 V liegt. Die Begasung ist für die Elektrolytzirkulation geeignet und kann einer möglichen Säureschichtung entgegenwirken, bedeutet aber auch einen gewissen Wasserverlust.

HINWEIS!

Automatische Ladegeräte mit einer Grenzspannung von 14,8 V können verwendet werden, wenn die Batterie an die Fahrzeuganlage angeschlossen ist. Wenn das Ladegerät eine Spannung von mehr als 14,8V aufweist, müssen Sie die Batterie unbedingt von der Bordelektronik abklemmen oder aus dem Fahrzeug entfernen. Die Steuergeräte im Fahrzeug können durch Überspannung beschädigt werden, was zu erheblichen Verlusten führt!