Die Starterbatterie gehört zur Gruppe der elektrischen Blei-Säure-Batterien. Ihr Aufbau basiert auf galvanischen Zellen. Die galvanischen Zellen bestehen aus Bleielektroden und Bleidioxid-Elektroden. Das Innere der Batterie ist mit einer ca. 37%igen wässrigen Schwefelsäurelösung, d.h. dem Elektrolyt, gefüllt. Nach welchem Prinzip funktionieren sie? Um diese Frage zu beantworten, lassen Sie uns einen genaueren Blick auf ihre Konstruktion und ihren Arbeitszyklus werfen.

Startbatterien ermöglichen den Fluss von hohen Strömen

Startbatterien können unterschiedlich konstruiert sein. Sie haben unterschiedliche technische Eigenschaften. Derzeit sind Batteriepakete mit einer Nennspannung von 12,6 V Standard. Diese bestehen aus 6 in Reihe geschalteten Zellen. Jede Zelle erzeugt eine Nennspannung von 2,1 V. Bei LKWs erreicht die Nennspannung 24 V.

Die Effizienz einer Batterie hängt von ihrem störungsfreien Betrieb bei allen Wetterbedingungen ab, insbesondere im Winter. Bevor Sie vermuten, dass Ihre Batterie zu wenig Leistung bringt, werfen Sie einen Blick aus dem Fenster. Im Boden funktionieren Batterien bei sehr kaltem Wetter natürlich langsamer. Wenn eine Batterie entladen ist oder zu wenig Elektrolyt enthält, kann der Frost sie beschädigen.

Betriebszyklen der Batterie

Die Batterien arbeiten in zwei Zyklen:

  • Aufladung,
  • arbeiten.

Beim Laden einer Blei-Säure-Batterie wird elektrische Energie in chemische Energie umgewandelt. Wenn elektrische Energie verbraucht wird (arbeitet), ist die Batterie nicht länger ein elektrischer Verbraucher. Sie wird zu einer Stromquelle, die durch die Umwandlung von chemischer Energie entsteht. Während des Betriebs wird die Batterie langsam entladen. Es ist daher wichtig, dass beide Arbeitszyklen korrekt funktionieren. Wenn Sie die Batterie nicht aufladen, kann dies zur Entladung der Batterie führen. Eine Starterbatterie mit einer typischen Kapazität von etwa 50 Ah kann 50 Stunden lang einen Strom von 1 A liefern.

Warum entlädt sich der Akku?

Der Batteriebetrieb beginnt, wenn sich der Stromkreis zwischen den Klemmen schließt. Strom beginnt zu fließen, wenn Sie zum Beispiel das Radio im Auto einschalten oder den Zündschlüssel drehen. Die Tatsache, dass die Batterie Strom abgibt, bedeutet natürlich, dass sie beginnt, sich zu entladen. Die Ladung erfolgt dank der Lichtmaschine, die den Strom zurückgibt, und es entsteht ein Unterschied in der Elektro-Negativität zwischen den Elektroden.

Die Batterie entlädt sich, weil sich die in den Elektrolyten eingetauchten Elektroden einander immer ähnlicher werden. Der Unterschied in der Elektro-Negativität zwischen den Elektroden nimmt ab und somit kann die Batterie keinen Strom mehr erzeugen. Damit die Batterie wieder funktionieren kann, muss sie mit Strom versorgt werden.

Beim Aufladen des Akkus müssen Sie besonders vorsichtig sein. Schützen Sie Ihre Augen, Ihr Gesicht und Ihre Hände und tragen Sie Schutzkleidung. Akkus, die beschädigt sind, dürfen nicht geladen werden. Wenn wir also einen Fehler an unserem Akku vermuten, ist es besser, ihn zu einem Serviceunternehmen zu bringen. Spezialisten werden den tatsächlichen Zustand des Akkus beurteilen, ohne dass die Gefahr besteht, sich zu verletzen oder das Leben zu verlieren.