1. Was ist ein Einschaltstrom?

Der Startstrom ist die maximale Strommenge, die eine Batterie bei einer bestimmten Temperatur (z.B. -18°C) für eine kurze Zeit (normalerweise 30 Sekunden) liefern kann. Dies ist von entscheidender Bedeutung, wenn es um die Fähigkeit einer Batterie geht, einen Motor zu starten, insbesondere unter kalten Bedingungen.

2. Ist ein höherer Einschaltstrom von Vorteil?

Sicherheit: Die Wahl einer Batterie mit einem höheren Startstrom als erforderlich wird Ihrem Fahrzeug nicht schaden. Die Elektronik und die Komponenten des Fahrzeugs verbrauchen nur so viel Strom, wie sie benötigen, nicht mehr.

Vorteile bei extremen Bedingungen: In kalten Klimazonen, in denen die Temperatur unter den Gefrierpunkt fällt, benötigt der Motor mehr Energie, um zu starten. Eine Batterie mit einem höheren Startstrom bietet unter diesen Bedingungen eine bessere Leistung.

Größere Flexibilität: Fahrzeuge mit zusätzlicher Ausstattung, wie z.B. einem Soundsystem oder zusätzlicher Beleuchtung, können von einer Batterie mit höherem Anlaufstrom profitieren.

3. Gibt es irgendwelche Nachteile?

Kosten: Batterien mit höherem Anlaufstrom können in der Anschaffung teurer sein.

Abmessungen: Sie können größer und schwerer sein, was bei einigen Fahrzeugmodellen ein Problem darstellen kann.

Normen und Prüfstandards für Batterien

Batterien werden in verschiedenen Teilen der Welt nach unterschiedlichen Normen getestet, die festlegen, welche Kriterien sie bei der Prüfung erfüllen müssen. Hier sind einige dieser Normen:

  1. DIN (Deutsches Institut für Normung e. V., oder Deutsches Institut für Normung) DIN EN 50342
    • Der Test wird bei -18 °C durchgeführt.
    • Nach dem Entladen mit Kaltstartstrom (Icc) sollte die Batterie mindestens 10 Sekunden lang eine Endspannung von 7,5 V halten.
    • Es gibt noch zwei weitere Kriterien: a) Die Zeit, in der die Spannung nach C1 auf 6 V fällt, sollte t6V ≥ 90 Sekunden betragen. b) Die Zeit, in der die Spannung nach C2 auf 6 V fällt, sollte t6V ≥ 150 Sekunden betragen.
  2. SAE (Amerikanischer Standard)
    • Der Test wird bei -18 °C durchgeführt.
    • Die Entladezeit beim Startstrom bei kaltem Motor muss eine Spannung von mindestens 7,2 V für mindestens 30 Sekunden aufrechterhalten.
  3. IEC (Internationale Elektrotechnische Kommission) 95-1
    • Der Test wird bei -18 °C durchgeführt.
    • Die Spannung sollte nach 60 Sekunden Entladung mit dem Kaltstartstrom (Icc) mindestens 8,4 V betragen.
  4. EN (Europäische Norm) DIN EN 50342
    • Wie in der DIN findet der Test bei -18 °C mit bestimmten Spannungskriterien statt.
    • Um der EN-Norm zu entsprechen, werden die Ströme gerundet:
      • < 200 A: 10 A Niveau
      • 200 – 300 A: Stufe 20 A (z.B. 220, 240, 260, 280 A)
      • 300 – 600 A: Stufe 30 A (z.B. 330, 360, 390, 420, 450, 480, 510, 540, 570 A)
      • 600 – 800 A: Stufe 40 A (z.B. 640, 680, 720, 760 A)
      • 800 A: 50 A Niveau

Je nach Region und Spezifikation haben verschiedene Standards ihre eigenen Anforderungen, die Batterien erfüllen müssen, um als zuverlässig und sicher im Gebrauch zu gelten.

Zusammenfassung

Die Wahl einer Batterie mit einem höheren Anlaufstrom als in der Spezifikation Ihres Fahrzeugs vorgeschrieben, ist im Allgemeinen sicher und kann unter bestimmten Umständen von Vorteil sein. Wenn Ihr Fahrzeug jedoch keinen extremen Bedingungen ausgesetzt ist und keine zusätzliche Ausrüstung hat, ist es möglicherweise nicht notwendig, in eine Batterie mit einem höheren Startstrom zu investieren.